重慶長(zhǎng)壽慢城12cm彩色混凝土自行車騎道施工開始2019/03/13
長(zhǎng)壽慢城生態(tài)環(huán)境建設(shè)項(xiàng)目是重慶市鄉(xiāng)村振興的頭號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：新建慢城游客服務(wù)中心及柑橘展示館（約4000平米）、停車場(chǎng)約1.7萬平房米，北入口景觀綠化約8000平方米，長(zhǎng)約5公里的道路沿線兩側(cè)景觀提升及農(nóng)房整治，蔡家河河岸7公里景觀工程，對(duì)保合村、四坪村、河堰村3個(gè)村14個(gè)自然村落實(shí)施房屋立面改造及環(huán)境...透水混凝土界面增強(qiáng)增韌效應(yīng)研究
2018/05/24
透水混凝土的最薄弱部位是骨料與膠凝材料的界面區(qū)域,為制備出高性能透水混凝土,本文研究了礦物活性超細(xì)粉和高分子聚合物對(duì)透水混凝土界面的增強(qiáng)增韌效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn):超細(xì)粉煤灰和硅灰顆粒可以分散到界面過渡區(qū)的粗糙孔隙結(jié)構(gòu)區(qū)域,提高界面過渡層的致密程度。同時(shí),摻入的聚合物向界面過渡層聚積,填充界面過渡區(qū)的細(xì)微孔隙,較適宜的聚合物摻...
透水地坪的兩種主要施工方式以及后期養(yǎng)護(hù)2018/05/22
透水地坪的特點(diǎn)是采用單粒級(jí)粗骨料作為骨架，粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結(jié)而成的多孔堆聚結(jié)構(gòu)，內(nèi)部含有較多的孔隙，且多為直徑超過1mm的大孔，因此具有良好的透水性。透水地坪施工時(shí)工序比較復(fù)雜，特別是施工中的維護(hù)非常重要的，這關(guān)系到施工以后地坪的質(zhì)量和費(fèi)用。透水地坪因?yàn)榇嬖谠S多的空位，容易失水，所以必需的維護(hù)非常重要...
重慶南坪迎龍3100平米彩色混凝土停車場(chǎng)完工2018/04/12
4月10日，在重慶南坪迎龍鎮(zhèn)，由重慶固石設(shè)計(jì)、施工的彩色透水混凝土停車場(chǎng)完工。完工后，彩色混凝土停車場(chǎng)引起了當(dāng)?shù)厥忻竦膰^。這種彩色透水道路透水率可達(dá)1025%，強(qiáng)度要求一般為C25、C30，是目前透水系數(shù)最高的路面材料，既保證下雨天路面不積水，補(bǔ)充地下水資源，防止城市熱島效應(yīng)，還呈現(xiàn)出多種多樣的圖案，既實(shí)用，又生態(tài)，...露骨透水混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)
2018/03/01
1、露骨透水混凝土技術(shù)要求露骨透水混凝土須滿足的技術(shù)要求如下：(1)路面結(jié)構(gòu)：露骨透水混凝土路面自下而上主要由夯實(shí)土基、碎石基層、透水結(jié)構(gòu)層、露骨透水面層四個(gè)部分組成，如圖1。(2)基層質(zhì)量要求：夯實(shí)土基與碎石基層須密實(shí)、穩(wěn)定、勻質(zhì)，為路面結(jié)構(gòu)提供支撐，在荷載作用下不出現(xiàn)明顯路基下沉。(3)結(jié)構(gòu)層質(zhì)量要求：滿足設(shè)計(jì)要求...
透水混凝土的性能和應(yīng)用現(xiàn)狀簡(jiǎn)介2018/02/24
透水混凝土也被稱作多孔混凝土、間斷級(jí)配混凝土、開放孔隙混凝土或過濾混凝土，是指在制備過程中，通過減少或避免使用細(xì)集料，形成具有內(nèi)部連通孔隙微觀結(jié)構(gòu)的一種混凝土，是一種具有高滲水功能的工程材料。依據(jù)混凝土中集料粘結(jié)用材料的不同，透水混凝土可分為透水瀝青混凝土和透水水泥混凝土，前者以瀝青（必要時(shí)可摻入改性劑）作為粘結(jié)材料，...給您介紹7類特種混凝土知識(shí)！
2018/01/11
01、抗?jié)B混凝土抗?jié)B混凝土系指抗?jié)B等級(jí)不低于P6級(jí)的混凝土，即它能抵抗0.6MPa靜水壓力作用而不發(fā)生透水現(xiàn)象?？?jié)B混凝土通過提高混凝土的密實(shí)度，改善孔隙結(jié)構(gòu)，從而減少滲透通道，提高抗?jié)B性。富水泥漿法富水泥漿法方法是依靠采用較小的水灰比，較高的水泥用量和砂率，提高水泥漿的質(zhì)量和數(shù)量，使混凝土更密實(shí)。骨料級(jí)配法骨料級(jí)配法...
瀝青路面精表處技術(shù)的機(jī)理及施工工藝2017/11/27
引言瀝青路面因具有抗滑性能好、行車舒適、噪音低、容易維修等優(yōu)點(diǎn)，被越來越廣泛地應(yīng)用到高速公路和城市道路建設(shè)中。近年來，隨著交通流量的猛增，并受設(shè)計(jì)、施工、材料、氣候等方面的影響，路面在投入運(yùn)營(yíng)的早期就頻繁出現(xiàn)瀝青老化、微小裂縫、松散、掉粒、麻面等病害。這些病害雖對(duì)道路正常行車影響不大，但路面上的積水會(huì)進(jìn)入道路內(nèi)部，在車...
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